可移動(dòng)汽車(chē)衡

可移動(dòng)汽車(chē)衡的特色優(yōu)勢：

1、電氣方式：數字式,防雷，防作弊能力更強
2、檢修面板：開(kāi)板結構，檢修安裝極其方便
3、承載結構：采用U形冷彎型鋼組焊,秤體強度高。
4、結構緊固耐用，表面經(jīng)噴砂烤漆處理，抗腐性強。

5、zui大稱(chēng)量：10噸--200噸
6、秤臺寬度：3.0m/3.2m/3.4m
7、長(cháng) 度：5m~24m    還可以根據客戶(hù)需求非標定制尺寸。

可移動(dòng)汽車(chē)衡特點(diǎn)：

    解決傳輸信號弱及干擾問(wèn)題--數字化通訊 
①模擬式傳感器的輸出信號zui大一般在數十毫伏，在電纜傳輸這些弱信號過(guò)程中，很容易受到干擾，從而造成系統工作不穩定或計量準確性降低。而數字式傳感器的輸出信號均在3-4V左右，其抗干擾能力遠大于模擬信號數百倍，解決傳輸信號弱及干擾問(wèn)題 
②采用RS485總線(xiàn)技術(shù)，實(shí)現信號的遠距離傳輸，傳輸距離不小于1000米； 
③，總線(xiàn)結構便于多個(gè)稱(chēng)重傳感器的應用，在同一個(gè)系統中zui多可接32只稱(chēng)重傳感器。 
  
    解決偏載溫度影響問(wèn)題和解決時(shí)間效應蠕變問(wèn)題--智能化技術(shù) 
①防止利用簡(jiǎn)單電路改變稱(chēng)量信號大小作弊； 
②能自動(dòng)補償和調整因偏載和溫度變化產(chǎn)生的影響。*性，互換性好，多只傳感器并聯(lián)組秤后，可用軟件方法實(shí)現線(xiàn)性，修正及性能補償，減少系統誤差，簡(jiǎn)化了秤體的現場(chǎng)安裝調試，標定，調整。 
③故障自動(dòng)診斷，出錯信息代碼提示功能。 
④當負荷長(cháng)時(shí)間加在一稱(chēng)重傳感器上時(shí)，其輸出常有較大變化，數字式稱(chēng)重傳感器通過(guò)內部微處理器里的軟件，自動(dòng)補償了蠕變  

    無(wú)需稱(chēng)重顯示儀表降低汽車(chē)衡故障率--數字化校準技術(shù) 
①使衡器偏載（四角）校準一次自動(dòng)完成； 
②可以根據需要修改衡器的量程系數和零點(diǎn)數值、使每只傳感器的系數和零點(diǎn)參數*。 
③可直接接在計算機上顯示稱(chēng)重過(guò)程，減少了稱(chēng)重故障環(huán)節。當今計算機硬件極為可靠，故由此組成的稱(chēng)重系統更加安全可靠.

   解決傳輸信號弱及干擾問(wèn)題--數字化通訊 
①模擬式傳感器的輸出信號zui大一般在數十毫伏，在電纜傳輸這些弱信號過(guò)程中，很容易受到干擾，從而造成系統工作不穩定或計量準確性降低。而數字式傳感器的輸出信號均在3-4V左右，其抗干擾能力遠大于模擬信號數百倍，解決傳輸信號弱及干擾問(wèn)題 
②采用RS485總線(xiàn)技術(shù)，實(shí)現信號的遠距離傳輸，傳輸距離不小于1000米； 
③，總線(xiàn)結構便于多個(gè)稱(chēng)重傳感器的應用，在同一個(gè)系統中zui多可接32只稱(chēng)重傳感器。 
  
    解決偏載溫度影響問(wèn)題和解決時(shí)間效應蠕變問(wèn)題--智能化技術(shù) 
①防止利用簡(jiǎn)單電路改變稱(chēng)量信號大小作弊； 
②能自動(dòng)補償和調整因偏載和溫度變化產(chǎn)生的影響。*性，互換性好，多只傳感器并聯(lián)組秤后，可用軟件方法實(shí)現線(xiàn)性，修正及性能補償，減少系統誤差，簡(jiǎn)化了秤體的現場(chǎng)安裝調試，標定，調整。 
③故障自動(dòng)診斷，出錯信息代碼提示功能。 
④當負荷長(cháng)時(shí)間加在一稱(chēng)重傳感器上時(shí)，其輸出常有較大變化，數字式稱(chēng)重傳感器通過(guò)內部微處理器里的軟件，自動(dòng)補償了蠕變  

    無(wú)需稱(chēng)重顯示儀表降低汽車(chē)衡故障率--數字化校準技術(shù) 
①使衡器偏載（四角）校準一次自動(dòng)完成； 
②可以根據需要修改衡器的量程系數和零點(diǎn)數值、使每只傳感器的系數和零點(diǎn)參數*。 
③可直接接在計算機上顯示稱(chēng)重過(guò)程，減少了稱(chēng)重故障環(huán)節。當今計算機硬件極為可靠，故由此組成的稱(chēng)重系統更加安全可靠